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無(wú)錫東建減速機(jī)有限公司

無(wú)錫東建減速機(jī)有限公司專(zhuān)業(yè)非標(biāo)減速機(jī)生產(chǎn)廠家

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采用單元結(jié)構(gòu)模塊化設(shè)計(jì)原理

聯(lián)系東建

無(wú)錫東建減速機(jī)有限公司是專(zhuān)業(yè)圓柱齒輪減速機(jī)、硬軟齒面減速機(jī)以及非標(biāo)減速機(jī)生產(chǎn)廠家。歡迎新老客戶(hù)來(lái)電咨詢(xún)。

    液壓回轉(zhuǎn)減速機(jī)

    液壓回轉(zhuǎn)減速機(jī)是利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器,將馬達(dá)的回轉(zhuǎn)數(shù)減少到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),從而得到較大轉(zhuǎn)矩的動(dòng)力機(jī)構(gòu)。

    01 19-07

    釜用籃式的研磨機(jī)減速機(jī)

    釜用籃式研磨機(jī)減速機(jī)操作者有必要了解設(shè)備一般結(jié)構(gòu)及功能,不得超功能運(yùn)用設(shè)備。

    28 19-06

    釜用籃式研磨機(jī)減速機(jī)

    釜用籃式研磨機(jī)改動(dòng)傳統(tǒng)的渙散研磨方法,渙散研磨與一體,兩種工序由一道工序、一臺(tái)機(jī)器完結(jié);清洗特別便利,殘存少,研磨細(xì)度好。

    27 19-06

    齒輪傳動(dòng)裝置造型設(shè)計(jì)的一般程序

    齒輪傳動(dòng)裝置的產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程包括企業(yè)提出設(shè)計(jì)要求一設(shè)計(jì)師制定計(jì)劃一市場(chǎng)調(diào)研一設(shè)計(jì)定位一設(shè)計(jì)草圖一效果圖一結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)一樣機(jī)模型一小批量生產(chǎn)制造一大批量生產(chǎn)制造一廣告宣傳一產(chǎn)品上市。

    26 19-06

    齒輪減速機(jī)箱體設(shè)計(jì)基本要求

    剛度要求和強(qiáng)度要求齒輪減速機(jī)箱體的工作能力主要取決于剛度,其次是強(qiáng)度。

    25 19-06

    齒輪減速機(jī)箱體設(shè)計(jì)的基本要求(一)

    成形工藝要求箱體通常用灰鑄鐵制造,但對(duì)于重載或沖擊載荷的箱體也可采用鑄鋼。

    24 19-06

    齒輪減速機(jī)振動(dòng)的測(cè)量

    齒輪裝置的振動(dòng)有兩種測(cè)量方式一種是測(cè)量箱體的振動(dòng)另一種是測(cè)量軸的振動(dòng)。

    21 19-06

    齒輪減速機(jī)的噪聲驗(yàn)收規(guī)范

    振動(dòng)和噪音是自然界和工程中普遍存在的現(xiàn)象。機(jī)械振動(dòng)和噪聲,會(huì)造成環(huán)境污染,影響工業(yè)生產(chǎn)和人們的生活。

    20 19-06

    減速機(jī)齒輪的熱處理工藝

    齒輪的熱處理種類(lèi)主要有調(diào)質(zhì)、表面淬火、滲碳以及滲氮等工藝,各種硬齒面齒輪熱處理工藝。

    19 19-06

    齒輪減速機(jī)的潤(rùn)滑

      齒輪可以自身浸在油中(如第一級(jí))或是用一個(gè)與齒輪嚙合的浸油輪浸在油中,也可采取使用特殊的濺油盤(pán)、桿件將油直接加到齒廓上,通過(guò)箱壁上滴落或接油板和導(dǎo)油溝間接將油加到齒廓上。但通過(guò)飛濺來(lái)潤(rùn)滑位于上方的軸承或齒輪時(shí),為齒輪線速度,單位是m/s;d是浸油齒輪的直徑,單位為m時(shí)才可靠,否則必須裝刮油器。汽車(chē)后橋齒輪一般也是油浴潤(rùn)滑。如果齒輪減速機(jī)的軸承也靠飛濺潤(rùn)滑,則線速度應(yīng)該在3m/S以上,如將高速級(jí)與低速級(jí)的齒輪用分隔的油池潤(rùn)滑,則圓周速度也可到3om/S。特殊情況有用到4om/s以上的,但這種情況下攪油損

    03 19-04
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