減速機齒輪的熱處理種類主要有調(diào)質(zhì)、表面淬火、滲碳以及滲氮等工藝，各種硬齒面齒輪熱處理工藝。無論單齒加熱淬火或是套圓一次加熱淬火都存在未加熱淬火。

單齒加熱淬火即使實現(xiàn)沿齒溝分布硬化層，其齒根壓應(yīng)力也很小，齒根未硬化時殘余應(yīng)力為拉應(yīng)力。齒根未硬化時，只有150MP。

1、調(diào)質(zhì)齒輪副的硬度選配

齒輪鋼材調(diào)質(zhì)硬度的確定方法，調(diào)質(zhì)齒輪淬火后的最低硬度主要由所要求的強度而定。并考慮到具有足夠的韌性，齒輪所需強度越高，相應(yīng)其硬度也就要求越高，因此淬火是馬氏體轉(zhuǎn)變就應(yīng)當越完全。相對硬度值的大小對調(diào)質(zhì)鋼的硬度、索性和韌性皆有影響，特別是在高強度時這種影響就更大。

2、齒輪調(diào)質(zhì)工藝保證

調(diào)質(zhì)鋼材淬透性和齒輪的尺寸大小決定了其調(diào)質(zhì)深度，這就要根據(jù)齒輪要求的抗拉強度和有效截面尺寸選用鋼材

3、調(diào)質(zhì)齒輪的計算截面尺寸

對于調(diào)質(zhì)齒輪及其以調(diào)質(zhì)作為表面淬火和滲碳預(yù)備熱處理的齒輪，重要的一點是保證工作齒部自表至一定深度內(nèi)應(yīng)達到設(shè)計要求的硬度，因而在熱處理時要根據(jù)齒輪的結(jié)構(gòu)來確定其計算截面尺寸，也就是淬火時對冷卻速率起決定作用的截面。

4、大模數(shù)齒輪的開齒調(diào)質(zhì)

大模數(shù)齒輪采用整體毛胚調(diào)質(zhì)時，受鋼材淬透性的限制，在齒根部位往往不能獲得要求的調(diào)質(zhì)組織和硬度，因此，當齒輪模數(shù)較大時，如滲碳素鋼模數(shù)大于12MM時應(yīng)采用先開齒槽在調(diào)質(zhì)的工藝，其齒輪的加工工藝路線如下：毛胚鍛造-退火-粗車-精車-粗洗齒-調(diào)質(zhì)-精洗齒。