水泥機(jī)械減速機(jī)是水泥生產(chǎn)的關(guān)鍵設(shè)備，隨著水泥工業(yè)的發(fā)展，減速機(jī)的需求也朝著大型化方向發(fā)展，減速機(jī)的低速、重載和高運(yùn)轉(zhuǎn)率的問題比較突出，大型的減速機(jī)要求必須具備承載能力高，可靠性能好。因?yàn)槌休d能力體現(xiàn)在傳動(dòng)齒輪上，所以齒輪的承載能力決定齒輪的接觸強(qiáng)度極限、彎曲強(qiáng)度極限及各部件的強(qiáng)度等一系列依據(jù)，而這些依據(jù)又限制著運(yùn)轉(zhuǎn)條件、結(jié)構(gòu)和工藝因素相關(guān)聯(lián)的可靠性。
  大型減速機(jī)的模數(shù)和齒數(shù)對減速機(jī)的齒輪強(qiáng)度的影響。眾所周知的是模數(shù)和齒數(shù)互相制約，如果減速機(jī)的中心距不變，模數(shù)突然增大，齒厚也會(huì)增加，會(huì)直接導(dǎo)致齒輪的彎曲強(qiáng)度增加，必須減少減速機(jī)的齒數(shù)，齒數(shù)增加能使齒面的接觸強(qiáng)度提高，但是又必須減少模數(shù)。
  ZQD型大速比減速機(jī)和ZQ型的大速比減速機(jī)都是在ZQ型減速機(jī)的基礎(chǔ)上發(fā)展和創(chuàng)新出來的產(chǎn)品；在ZQ型減速機(jī)的二級傳動(dòng)的基礎(chǔ)上，增加一級變成三級減速器，減速機(jī)的傳動(dòng)比被擴(kuò)大了，ZQD減速機(jī)的工作條件、裝配型式與ZQ型減速機(jī)基本相同。
  型式：ZQD型大速比減速機(jī)的輸入、輸出軸的位置和安裝尺寸盡量與ZQ型保持不變、箱體剖分面做成傾斜，增加的高速級是在減速機(jī)的上方。有ZQ350+100、ZQ400+100、ZQ500+150、ZQ650+150、ZQ850+250和ZQ1000+250六個(gè)規(guī)格。  ZQD型減速機(jī)的增加的高速級是在下方、平底結(jié)構(gòu)。ZQD型大速比減速機(jī)的規(guī)格有ZQD400、ZQD500、ZQD650、ZQD850和ZQD1000 。
  ZQ型的大速比減速機(jī)，原來減速機(jī)的中心距是1000mm，增加一級的中心距是250mm，傳動(dòng)比是223.8、代號為V，裝配型式是圓柱形軸端輸出，標(biāo)記為： 減速機(jī)ZQ1000+250-V-3 Z.