減速機(jī)振動(dòng)增大的原因及預(yù)防

減速機(jī)振動(dòng)增大的原因及預(yù)防

22 19-02

減速機(jī)潤滑油油溫過高的原因分析

減速機(jī)潤滑油油溫過高的原因分析和排除方法。

21 19-02

減速機(jī)軸承的過熱及噪音

減速機(jī)軸承的過熱及噪音的原因分析和預(yù)防排除方法。

20 19-02

減速機(jī)的漏油分析及預(yù)防手段

減速機(jī)出現(xiàn)漏油的情況有多種，但最常見的是主動(dòng)、從動(dòng)軸頭的密封處漏油，尤其是主動(dòng)軸的密封圈處出現(xiàn)漏油的情況最嚴(yán)重。

19 19-02

減速機(jī)的維修保養(yǎng)

為保障減速機(jī)裝配精度，安裝時(shí)不必開機(jī)，不破壞密封填膠，可以通過開啟視油蓋來檢查或用煤油（柴油）清洗齒輪表面的防銹脂。

18 19-02

減速機(jī)油溫過高的原因及齒輪潤滑

油溫過高的原因有：a、潤滑油不合格或使用時(shí)間過長。b、潤滑油過多，不利于齒輪箱內(nèi)器件的散熱。

15 19-02

減速機(jī)齒輪的點(diǎn)蝕和剝落

齒輪產(chǎn)生點(diǎn)蝕和剝落的原因主要是齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度不足所致。

14 19-02

減速機(jī)齒輪的損壞

齒輪最常見的損壞是折斷和磨損，折斷又有疲勞折斷和過載折斷。

13 19-02

減速機(jī)串軸的原因及預(yù)防

減速機(jī)運(yùn)行現(xiàn)場中的串軸故障一般都是從輸入軸的串動(dòng)中表現(xiàn)出來的。

12 19-02

擺線針輪減速機(jī)結(jié)構(gòu)原理

擺線針輪減速機(jī)采用了K-H-V少齒差行星式的傳動(dòng)原理和擺線針齒嚙合結(jié)構(gòu)的新穎傳動(dòng)機(jī)械。

11 19-02