我國(guó)減速機(jī)職業(yè)有在“十五”和“第十一五”期間取得了跨越式的開展。我國(guó)對(duì)硬齒面減速機(jī)制造機(jī)械設(shè)備的關(guān)注越來越重視，對(duì)硬齒面減速機(jī)企業(yè)的自主研制扶持加大力度，硬齒面減速機(jī)的商場(chǎng)需求增多。各個(gè)硬齒面減速機(jī)企業(yè)都在紛紛擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，提高產(chǎn)能、加強(qiáng)工藝的水平，所有這些都增加了中國(guó)的減速機(jī)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
  硬齒面減速機(jī)是使用一種行星式傳動(dòng)原理，也采用了擺線針齒嚙合的新型傳動(dòng)裝置。硬齒面減速機(jī)的傳動(dòng)裝置可分為三個(gè)部分，輸入部分、減速部分和輸出部分。在輸入軸裝有一個(gè)錯(cuò)位180度的雙偏疼套，H組織這樣構(gòu)成，擺線齒輪的中心孔即為偏疼套上轉(zhuǎn)臂軸承的滾道，并由擺線輪與針齒輪上一組環(huán)形擺放的針齒相嚙合，組成齒差為一齒的內(nèi)嚙合減速組織，（為了減小摩擦，在速比曉得硬齒面減速機(jī)中針齒上帶有針齒套）。硬齒面減速機(jī)在“第十一個(gè)五年”之后，“第十二個(gè)五年”是2011年。全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇后的金融危機(jī)剛剛結(jié)束，歐洲債務(wù)危機(jī)和復(fù)蘇充滿了疑慮。在世界經(jīng)濟(jì)形勢(shì)不穩(wěn)定的壓力下，人民幣的幣值不斷提高。熱錢開始大量涌入的中國(guó)商場(chǎng)后又開端大面積的撤退，這對(duì)我們的硬齒面減速機(jī)行業(yè)出口帶來了一定的障礙。購(gòu)物中心的硬齒面減速機(jī)市場(chǎng)受到很大震動(dòng)。尤其是在第四季度，它直接進(jìn)入了冬季中期。受國(guó)家推行環(huán)保作業(yè)的影響，由于鋼材市場(chǎng)的減產(chǎn)直接導(dǎo)致硬齒面減速機(jī)的生產(chǎn)成本增加，大大縮緊了企業(yè)的利潤(rùn)率。