常常遇到有些人問(wèn)減速機(jī)額定值扭矩，輸出扭矩，工作中扭矩代表什么意思？很多人都是會(huì)搞混搞搞不懂其含意，傻傻的搞不清。行星傳動(dòng)齒輪減速機(jī)的額定值扭矩輸出扭矩和工作中扭矩那點(diǎn)事來(lái)與眾多用戶(hù)分析討論一下。

a>.行星傳動(dòng)齒輪減速機(jī)的額定值扭矩是一個(gè)數(shù)值，是減速機(jī)自身因此 原有的一個(gè)特點(diǎn)，與所配套設(shè)施的電機(jī)輸出功率尺寸沒(méi)有關(guān)系。與本身齒輪模數(shù)的尺寸，和減速機(jī)傳動(dòng)比，減速機(jī)類(lèi)型有關(guān)系，不一樣的尺寸和不一樣傳動(dòng)比的行星傳動(dòng)齒輪減速機(jī)額定值扭矩尺寸是不一樣的。

b>.殊不知減速機(jī)的輸出扭矩則是在減速機(jī)配套設(shè)施驅(qū)動(dòng)力后具體輸出的扭矩尺寸，它與所配套設(shè)施的電機(jī)輸出功率，減速機(jī)傳送高效率，耗能和減速機(jī)尺寸等都是有關(guān)聯(lián)。

實(shí)際有以下公式計(jì)算：減速機(jī)輸出扭矩=9550×電機(jī)輸出功率×傳動(dòng)比×應(yīng)用指數(shù)÷電機(jī)輸出功率鍵入轉(zhuǎn)速

計(jì)算方法是  T=9550 * P *I*η/ n 。

在其中：9550是參量，沒(méi)有企業(yè)。

電機(jī)輸出功率：指的是電機(jī)的額定值（輸出）輸出功率，一般電機(jī)出廠銘牌上邊都是有確立的標(biāo)明，企業(yè)是kw（KW）。普遍例如：0.37kw.0.55kw.0.75kw1.1kw.1.8kw.2.2mw這些。

電機(jī)輸出功率鍵入轉(zhuǎn)速：指的是電機(jī)的額定值輸出轉(zhuǎn)速單位是r/min。企業(yè)為n，不一樣的電機(jī)額定值輸出轉(zhuǎn)速比也不一樣，一般電機(jī)出廠銘牌上邊會(huì)出現(xiàn)標(biāo)明。

即：n企業(yè)是轉(zhuǎn)每分r/min額定值轉(zhuǎn)速一般4p的電機(jī)為1500轉(zhuǎn)但因?yàn)槎嗑€程電機(jī)存有轉(zhuǎn)差的緣故，電機(jī)達(dá)不上1500轉(zhuǎn)。一般測(cè)算時(shí)取1450。

之上公式計(jì)算是減速機(jī)的輸出扭矩，可是挑選電機(jī)，要挑選減速機(jī)承載力相符合的電機(jī)輸出功率才行，不一樣傳動(dòng)比應(yīng)挑選不一樣輸出功率的電機(jī)，輸出功率過(guò)大，會(huì)減少減速機(jī)的使用壽命。

“” I ‘’指的是減速機(jī)的減速比通稱(chēng)傳動(dòng)比 它是一個(gè)參量無(wú)企業(yè)，它是減速機(jī)中關(guān)鍵普遍的一個(gè)主要參數(shù)，減速機(jī)出廠銘牌上邊都是有標(biāo)明

c>.工作中扭矩則是負(fù)荷運(yùn)作時(shí)必扭矩，其尺寸能夠根據(jù)工作經(jīng)驗(yàn)法估計(jì)獲知，或是根據(jù)專(zhuān)業(yè)的扭矩測(cè)量設(shè)備開(kāi)展精確測(cè)量出去，或是根據(jù)物理學(xué)和數(shù)學(xué)課的方式公式計(jì)算運(yùn)算出去。

三者中間的關(guān)聯(lián)是：額定值扭矩>輸出扭矩>或是=工作中扭矩?？紤]那樣的標(biāo)準(zhǔn)才可以確保減速機(jī)的一切正常運(yùn)作，才會(huì)增加減速機(jī)的使用期。另外不容易出現(xiàn)脫軸，減速機(jī)電機(jī)高溫發(fā)熱，傳動(dòng)齒輪粉碎斷齒等異常情況。期待造成使用人的高度重視！

如何計(jì)算減速機(jī)的齒傳動(dòng)比（也稱(chēng)傳動(dòng)比）：

1.在一對(duì)傳動(dòng)齒輪中，齒數(shù)少的傳動(dòng)齒輪叫傳動(dòng)齒輪，齒數(shù)大的傳動(dòng)齒輪叫傳動(dòng)輪，齒數(shù)同樣的狀況下，傳動(dòng)齒輪叫傳動(dòng)齒輪，被傳動(dòng)齒輪叫傳動(dòng)輪；

2.在一對(duì)外開(kāi)放傳動(dòng)齒輪中，其運(yùn)行為反向運(yùn)行，傳動(dòng)齒輪往右動(dòng)，傳動(dòng)輪向右轉(zhuǎn)動(dòng)；

3.在一對(duì)內(nèi)傳動(dòng)齒輪中，兩傳動(dòng)齒輪運(yùn)行方位一致；

4.在一對(duì)傳動(dòng)齒輪中，運(yùn)行數(shù)、齒數(shù)成反比例，傳動(dòng)齒輪比傳動(dòng)輪的轉(zhuǎn)數(shù)大，其齒數(shù)比，減速機(jī)齒傳動(dòng)比以下：（i表明傳動(dòng)比）

齒數(shù)比ⅰ＝ 傳動(dòng)輪齒數(shù)/傳動(dòng)齒輪齒數(shù)

蝸母?jìng)鲃?dòng)齒輪：

齒數(shù)比ⅰ＝ 蝸輪蝸桿齒數(shù) /渦桿總數(shù)

“η”指的是安全性能，也叫服務(wù)項(xiàng)目指數(shù)，應(yīng)用指數(shù)。它是依據(jù)你所選裝的減速機(jī)類(lèi)型，配套設(shè)施的電機(jī)輸出功率和傳動(dòng)比綜合性獲得的一個(gè)指數(shù)，實(shí)際標(biāo)值能夠了解減速機(jī)型號(hào)選擇技術(shù)工程師。

行星傳動(dòng)齒輪減速機(jī)是由太陽(yáng)輪、行星架和齒輪三者的中心線同軸輸出，太陽(yáng)輪坐落于組織的管理中心。行星輪里側(cè)與太陽(yáng)輪齒合，行星輪兩側(cè)同齒輪齒合，行星輪根據(jù)圓柱滾子軸承安裝在行星軸榫上，行星輪中心對(duì)稱(chēng)固定不動(dòng)在行星架子上。行星輪除繞行星軸榫勻速轉(zhuǎn)動(dòng)外，還由行星架帶著繞太陽(yáng)輪自轉(zhuǎn)。一般行星輪子3-6個(gè)勻稱(chēng)地布局在太陽(yáng)輪的四周。

太陽(yáng)輪、齒輪和行星架三者全是能夠旋轉(zhuǎn)的。假如這三個(gè)正中間只有一個(gè)鍵入，則沒(méi)有輸出;這三個(gè)正中間務(wù)必有兩個(gè)鍵入（或2個(gè)速率是明確的），第三個(gè)才有輸出。

行星傳動(dòng)齒輪減速機(jī)的功效1）減速另外提升 輸出扭矩，扭矩輸出占比按電機(jī)輸出乘傳動(dòng)比，但要留意不可以超過(guò)行星減速機(jī)額定值扭矩。2）減速另外減少了負(fù)荷的慣性力，慣性力的降低為傳動(dòng)比的平方米。大伙兒能夠看一下一般電機(jī)都是有一個(gè)慣性力標(biāo)值。