1)減速機(jī)發(fā)熱和漏油，蝸輪減速機(jī)一般采用有色金屬做蝸輪，蝸桿采用較硬的鋼材，由于采用的是滑動(dòng)摩擦原理，運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生較高的熱量，使各零件機(jī)器密封之間因熱膨脹而產(chǎn)生差異，各配合面之間產(chǎn)生間隙，而油液由于溫度升高變稀，從而變得容易發(fā)生泄漏。原因有四，一是材質(zhì)搭配是否合理，二是嚙合磨擦面的質(zhì)量，三是潤滑油的型號(hào)及添加量是否正確，四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境是否適當(dāng)。

  解決方法：使用專用工具來保證裝配效果，拆卸和安裝時(shí)盡量避免用錘子等其他工具直接敲擊;更換也應(yīng)盡量選用原廠配件并成對(duì)更換;輸出軸裝配時(shí)要注意公差配合，同時(shí)使用防粘劑或紅丹油，防止磨損生銹和積垢，造成維修時(shí)難拆卸。

2)蝸輪磨損，減速機(jī)的運(yùn)行過程中，蝸桿就象一把“銼刀”，不停銼削蝸輪，從而使蝸輪產(chǎn)生磨損。不過這類磨損一般較慢，如果磨損較快，就要考慮減速機(jī)選型是否正確，是否有超負(fù)荷運(yùn)行，蝸輪蝸桿的材質(zhì)，以及裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。

  解決方法：注意潤滑油和添加劑的選用。一般選用220#齒輪油，對(duì)一些負(fù)荷比較大、啟動(dòng)較頻繁、使用環(huán)境很差的情況下，可選用一些潤滑油添加劑，使得減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，齒輪油依然能附著在齒輪的表面，形成一層保護(hù)膜來防止重負(fù)荷。添加劑中含有的密封圈調(diào)節(jié)劑和抗漏劑，使得密封圈保持柔軟和彈性。

3)傳動(dòng)小斜齒輪的磨損，一般發(fā)生于立式安裝的減速機(jī)上，主要與潤滑油的添加量和潤滑油的型號(hào)有關(guān)。

  解決方法：盡量不采用立式安裝。

4)蝸桿軸承的損壞，因?yàn)闇p速機(jī)在運(yùn)停過程中，齒輪油由熱變冷后產(chǎn)生的水分會(huì)造成生銹等;也與軸承的質(zhì)量及裝配工藝密切相關(guān)。

  解決方法：定期檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫明顯升高，或者是溫度超過了80℃，或是溫升超過了40℃，在油中發(fā)現(xiàn)較多銅粉以及產(chǎn)生不正常噪音等現(xiàn)象時(shí)，需要及時(shí)檢修，更換潤滑油后再使用。油量和安裝位置要一致。